La conduite de chariot élévateur : tout savoir sur l’autorisation de conduite, le CACES® R.489 et les risques associés

Les chariots automoteurs de manutention sont des outils indispensables dans de nombreux secteurs (logistique, entreposage, industrie, etc.). Ils permettent de déplacer, charger, stocker et organiser les marchandises avec efficacité. Mais leur utilisation comporte également des risques importants : renversement, chute de charges, collisions, etc. C’est pourquoi leur conduite est strictement encadrée.

En effet, pour manipuler un chariot élévateur, il faut détenir une autorisation de conduite délivrée par l’employeur après avoir été formé puis certifié (par l’obtention d’un CACES^® R489 par exemple, la certification de référence dans ce domaine). Pour répondre à ces obligations, Camira, organisme de formation certifié Qualiopi, accompagne les entreprises avec des formations dispensées en intra ou en inter-entreprises.

Quelles obligations pour l’entreprise ?

L’obligation de formation

Tout comme c’est le cas pour d’autres équipements spécifiques (engins de chantier, nacelle PEMP, grue de chargement, etc.), la conduite d’un chariot élévateur est réglementée.

Selon le Code du travail (art. R.4323-55 et R.4323-56), toute entreprise mettant à disposition des équipes un équipement mobile automoteur et/ou servant au levage a l’obligation de :

• S’assurer que le salarié a suivi une formation adaptée,
• Délivrer une autorisation de conduite (art R4323-56),
• Vérifier que l’opérateur ne présente pas de contre-indication médicale à la conduite (celle-ci est délivrée par le médecin du travail).

L’arrêté du 26 septembre 2025, qui remplace l’arrêté du 2 décembre 1998, abrogé  complète ces dispositions en fixant la liste des engins concernés par la délivrance d’une autorisation de conduite ainsi que les conditions d’évaluation (contrôle des connaissances et du savoir-faire de l’opérateur pour la conduite en sécurité de l’équipement de travail) des engins de levage automoteurs ainsi que des conditions d’utilisation dans l’entreprise (connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d’utilisation). L’objectif de ces dispositions est clair : prévenir les accidents du travail et garantir la sécurité des personnes et des biens.

Formation, recyclage et déroulement des tests

La formation chariot automoteur de manutention est un passage obligé pour toute personne souhaitant conduire un chariot élévateur.

• La formation initiale dure généralement 2 jours afin d’acquérir les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique. Cependant, elle peut s’étendre jusqu’à 4 jours suivant le niveau de conduite et le nombre de catégories de machines. Cette formation aborde la réglementation, les consignes de sécurité, la mécanique de l’engin, et les manœuvres essentielles ;

• Si le code de travail impose une actualisation des compétences aussi souvent que nécessaire, il est recommandé de faire un recyclage tous les 5 ans. Celui-ci permet d’actualiser les connaissances de la formation initiale en cas de nécessité (nouvel engin, incidents, etc.). 1 à 2 jours sont généralement prévus pour assurer un maintien de connaissances adapté à la situation ;

• Des examens théoriques et pratiques sont systématiquement réalisés en fin de formation initiale ou de recyclage. Si l’examen répond aux règles de la recommandation R.489, un CACES^® est délivré. Dans ce cas, l’épreuve théorique dure environ 1 h tandis que les épreuves pratiques prennent 30 à 60 min par catégorie.

Autorisation de conduite ou CACES^® : quelles différences ?

Bien qu’ils soient liés, ces deux dispositifs n’ont pas la même portée :

• L’autorisation de conduite : délivrée par l’employeur, elle autorise l’utilisation de l’engin au sein de l’entreprise uniquement. Si le salarié change d’entreprise, il doit obtenir une nouvelle autorisation. L’obtention d’une autorisation de conduite est entre-autre subordonnée à la réussite d’un contrôle de connaissances et de savoir-faire mais aussi à la connaissance des lieux et des consignes spécifiques.

• Le CACES^® R489 : examen délivré par un organisme testeur certifié, valide officiellement les connaissances théoriques ainsi que compétences techniques et le savoir-faire du salarié (Il appartient au salarié et reste valable 5 ans).

En pratique, l’obtention du CACES^® (Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) permet la délivrance de l’autorisation de conduite par l’employeur. Cette dernière est obligatoire même si le salarié possède déjà un certificat valide.

Les catégories de chariots élévateurs

Le référentiel CACES^® R489 concernant la conduite de chariot élévateur, propose des moyens permettant de vérifier les compétences des opérateurs mais aussi l’organisation des tests destinés à cette évaluation. De plus, les chariots élévateurs de manutention sont classés en neuf catégories, chacune correspondant à un type de chariot spécifique. (Cliquez pour agrandir les images)

• Catégorie 1A – Transpalettes à conducteur porté et préparateur de commande au sol : Destinés au transport horizontal de charges, souvent au niveau du sol, la levée est inférieure à 1,20m. Ils sont souvent utilisés dans les entrepôts pour la préparation de commandes, le déplacement de palettes et le chargement de camion. Leur relative simplicité d’utilisation ne doit pas faire oublier les risques liés à son utilisation

• Catégorie 1B – Gerbeurs à conducteur porté: Conçus pour lever des charges à plus de 1,20 m, ils permettent de stocker et déstocker efficacement dans les rayonnages. En tant qu’outils polyvalents, ils permettent également le chargement de camions

• Catégorie 2A – Chariots à plateau porteur: Utilisés pour transporter des charges volumineuses mais peu lourdes (≤ 2 t) ou des lots de petites pièces, ces chariots sont courants dans l’industrie et la logistique

• Catégorie 2B – Chariots tracteurs industriels: Ces engins tractent des remorques jusqu’à 25 tonnes, ce qui les rend indispensables dans les sites de production et/ou les aéroports

• Catégorie 3 – Chariots frontaux en porte-à-faux (≤ 6 t): Les chariots le plus répandus, ils permettent de soulever des charges lourdes et volumineuses

• Catégorie 4 – Chariots frontaux en porte-à-faux (> 6 t): Ces engins sont utilisés pour la manutention de charges très lourdes dans l’industrie chimique, pétrolière, métallurgique ou encore dans les installations portuaires pour ne citer que quelques exemples

• Catégorie 5 – Chariots à mât rétractable: Utilisés dans les entrepôts à forte densité de stockage, ils permettent de manœuvrer dans des allées étroites et d’atteindre de grandes hauteurs

• Catégorie 6 – Chariots à poste de conduite élevable: Utilisés pour les opérations en hauteur pour des préparations de commandes ou du picking

• Catégorie 7 – Déplacement et transfert hors production: Destiné aux opérateurs qui sont amenés à déplacer, charger ou décharger les chariots sans activité de production (location, maintenance, etc.)

Les principaux risques liés à l’utilisation d’un chariot élévateur

Chaque année, on dénombre plus de 8 000 accidents avec arrêt de travail pour les conducteurs de chariots automoteurs de manutention. Les principaux risques sont liés à un basculement, des collisions et des chutes de charges.

Risques de renversement et de basculement

Il s’agit de l’un des accidents aux conséquences les plus graves.

• Le risque de renversement sur le côté est principalement lié à une vitesse excessive en virage et à la circulation (fourches hautes chargées ou non) ;
• Le risque de basculement vers l’avant survient généralement lorsque la charge est supérieure à la capacité du chariot, mal répartie, transportée trop rapidement ou une descente en charge abordée en marche avant.

Pour s’en prémunir, il est important de ne jamais rouler avec les fourches en hauteur, de savoir évaluer le poids et le centre de gravité de la charge transportée et bien sûr d’adapter la vitesse et d’anticiper les virages.

Risques de collisions

Les collisions (entre engins ou contre un piéton) représentent un danger majeur, notamment dans les zones piétonnes. L’absence de visibilité (charge haute transportée en avant, allée de circulation, passage de porte, éblouissement, etc.), l’inattention ou encore une vitesse excessive sont les principales causes de collisions.

Une vigilance constante, l’utilisation de signalisations sonores et lumineuses, et la mise en place de règles de circulation claires sont essentielles pour réduire ces risques.

Risques de chute de charges

Une charge mal fixée ou mal équilibrée peut chuter à tout moment, causant des blessures graves. Une vitesse excessive (entrainant un freinage brusque) ou une circulation charge haute (lors du déchargement d’un camion par exemple) peuvent aussi provoquer des accidents. Les opérateurs doivent donc en permanence s’assurer de la stabilité de la charge.

Autres risques

Il existe d’autres risques dans l’utilisation des engins de manutention. On peut citer les chutes de personnes (lors de la descente des engins ou du levage, interdit, de personnes même avec des moyens de maintien de fortune), les chutes de quai de chargement lors des chargements de camion (problème de communication avec le chauffeur, plancher de remorque fragile, camion non calé ou quai mal installé).

Enfin, une main ou un pied écrasé peut être causé par le fait de garder une partie de son corps à l’extérieur du chariot.

Les bonnes pratiques pour limiter les accidents

Les formations dispensées pour conduire un chariot élévateur de manière sécurisée mettent en avant les connaissances théoriques et les bonnes pratiques à adopter pour réduire et prévenir le risque d’accident lors de l’utilisation de cet équipement :

• Vérifier quotidiennement l’état des chariots élévateurs et savoir réaliser la maintenance de premier niveau ;

• Connaître les règles de conduite du chariot de manutention en toute sécurité pour prévenir les risques liés à son utilisation. 

• S’interdire de circuler, à vide ou en charge, avec les fourches en hauteur ;
• S’assurer d’avoir une visibilité optimale lors de la conduite (virage, passage de porte, transport de charge masquant la visibilité, etc.) ;
• Connaître le poids de sa charge ainsi que la position de son centre de gravité afin de s’assurer que le chariot puisse transporter ou lever la charge (lecture de la plaque de charge) ;
• Adapter sa vitesse ;
• Respecter les zones de circulation et le plan de circulation ;
• Ne pas lever une personne sur les fourches (ou tout autres éléments) ou transporter de passager ;
• Rester à l’intérieur du chariot (jambe, bras, main) et attacher sa ceinture.

Camira : votre partenaire formation pour la conduite de chariots élévateurs

Camira est certifié par l’AFNOR CERTIFICATION en tant qu’organisme testeur CACES^®. Nous accompagnons les entreprises dans la formation de leurs équipes à la conduite sécurisée de chariots élévateurs.

Les formateurs certifiés assurent :

• La préparation au CACES^® R489 à travers des modules théoriques et pratiques ;
• Des mises en situation réelles sur site (en intra ou inter-entreprise) ;
• Des conseils personnalisés en prévention des risques.

Grâce aux formations Levage – Manutention – CACES^®, les opérateurs gagnent en sécurité, en efficacité et en autonomie.